simpleflyingによると 、 日本最大の航空会社グループである全日本空輸（ANA）グループは、エア・バルティック航空、カンタス航空、エティハド航空などの航空会社に続き、非代替トークン（NFT）市場への参入を発表した。子会社のANA NEOを通じて打ち出されたANAの大胆な動きは、ブロックチェーン技術を利用する航空会社の継続的な傾向の最新段階を示しています。
ブロックチェーンに保存された独自のデジタルトークンであるNFTは、ここ1年で爆発的に人気が高まり、主に芸術や音楽の分野で注目を集めています。現在、航空業界もこれに乗り出し、これらのデジタル資産が顧客ベースに付加価値とエンゲージメントの機会をどのように提供できるかを模索しています。
エティハド航空がボーイング787ドリームライナーのカラーリングの3Dモデルをフィーチャーした「EY-ZERO1」コレクションで始めたトレンドに続き、ANAは航空をテーマにした一連のNFT製品をリリースする予定です。これらの取り組みの主要なプラットフォームは、ANA NEOのバーチャルトラベルプラットフォームの一部である「ANA GranWhale NFT MarketPlace」となります。
より没入型のデジタル旅行体験への動きは、ユーザーがシミュレートされた環境で対話できる仮想現実空間である「メタバース」の出現に反映されています。仮想旅行プラットフォームである ANA GranWhale を活用して NFT ビジネスを開始するという ANA の決定は、この新たなデジタル空間で独自の顧客体験を提供するという同社の革新的なアプローチを示しています。
発売当初、ANAは航空写真家ルーク・オザワの作品を含む267個のNFTを販売し、それぞれの価格は717ドルでした。同社は、ANAのボーイング787型機の2つのデジタル3Dレンダリングを含む、1,500を超える追加のNFTが販売される予定で、その製品を拡大する予定です。
ANA はデジタル資産市場に参入した最も新しい航空会社ですが、確かに最初ではありません。たとえば、エアバルティックはブロックチェーン技術の導入の最前線に立っており、2014年から支払い方法としてビットコインを受け入れ、2021年には独自のNFTコレクションを立ち上げました。エティハド航空とカンタス航空もこの分野に参入し、独自のデジタルコレクションを提供しています。
